自动化生产中,采取圆盘式的多工位加工,一方面从设计的角度来看,能够节约设计的成本,做到驱动源的综合利用,另一方面,生产动作的集中,能够很大程度上提高工作效率,这样的设计方式几乎被所有的工业自动化设计所采用。多工位的旋转平台是将需要加工的工件,多个工序,集中在一个平台上完成,采用旋转的先后加工方式,夹具安装在圆盘的四周,不同的工位上完成不同的加工任务。下图就是一个典型例子。
在使用凸轮分割器带动转盘的情况,需要考虑以下因素:
1.要使用分割器带动圆盘,必须明确圆盘的直径、厚度、重量、加工的工位数,以及工位的间矩和运转的时间。
2.产品的自重,单个夹具的重量、所有夹具的总重。
3.加工过程中所产生的轴向压力,以及需要旋转的速度,还要知道,在旋转过程中所产生的径向力的大小。
4.精度也是需要考虑的一个重要因素,分割器的安装会产生驱动源等机械间的安装间隙,对于精度较高的产品来说,包括旋转的速度产生的冲击力,都会对精度产生影响。
分割器产品已广范应用于自动化设备中,今天,小编为大家介绍几种凸轮分割器产品在实际生产中的应用。
1.凸轮分割器在自动铆接机中的应用:
全自动铆接机所采用的是六工位的圆盘型分割器,其中,有四个工位进行装件、放钉、铆接、和取件动作,另外两个工位用于检测,这是一个典型的自动化加工系统,也是常用的一种。
2.小型五金自动冲压系统,150DA平台型凸轮分割器应用,四工位圆盘式间歇分割器,五金制品相对于其它产品,工装的自重需要考虑,还有一个问题就是,金属的冲压会产生较大的压力,所以,在停止状态冲压的情况下,下面需要加装支撑。
3.锂电池组装系统,应用DF型凸轮分割器,圆盘结构,两工位进行组装,另外的两工位分别为装件及拿取动作。
4.多工位五金加工系统,钻孔、攻丝、铆接、组装等混合工序全自动系统,完成一个加工过程,12工位的圆盘式间歇系统。
随着智能机械及机器人等高科技智能行业的发展,自动化行业,特别是机械行业的竞争势态亦逐渐升级。凸轮分割器厂家如何才能在激烈的市场竞争及局势背景下冲出困境,从而实现新发展呢?
从整个行业发展的态势来看,好的办法是以活跃的思维打开新的格局,以追赶竞争的思想创造新市场空间,凸轮分割器厂家才能走出一条真正属于自己的发展道路。
分割器的产品出新,同时针对现状科技发展的需求,结合现代行业发展,市场每天都上演着竞争闹剧。当然,弱肉强食的环境下,有实力的分割器企业会获得率先布局新市场的主动权。因此,分割器厂家想要追上大,赶上潮流,并且成为**羊,那就必须要打造制胜市场的特。对于分割器产品而言,真正有力的,就是借助产品进行发展的个性布局,凸轮分割器厂家必须走好这步棋,作技巧营销并避开锋芒。
现今的营销环境下,受互联网发展的影响,各种烧钱打广告的营销大战成为了抢占大众视角的热门事情。自媒体的运营,共享单车等的快速发展,然而,这种烧钱玩营销的方式对于机械行业的分割器厂家来说,无异于“自掘坟墓”,稍不注意或者就会陷入无法逃脱的困境当中。因此,技巧、理性的进行营销,结合自身的实际情况,才能打出新的分割器营销天地,想要在自动化行业发展,必须要始终坚持做好质量、好产品的方针,带给每一位客户的服务,为客户创造更大化的价值。
间歇凸轮分割器的工作原理结构相当简单。安装在入力轴中的转位凸轮与出力轴转塔链接,以径向嵌入在出力轴转塔周围表面的凸轮滚子,与凸轮的锥度支撑肋在它们相应的斜面作线性接触。当入力轴旋转时,凸轮滚子按照凸轮上的位移曲线转动出力转塔,而同时又沿肋的斜面滚动。在肋与凸轮的端面平衡的区域里,即在静态范围内,滚子接通其轴,但出力转塔本身并不旋转。锥度支撑肋同时与两个或三个以上的滚子接触,因此以便入力轴的旋转可均匀地传达到出力轴。从而产生平滑顺畅的间歇运动。如果锥度支撑肋的凸轮表面和凸轮滚子之间有不顺滑情况 ,分割器会受到损坏;通过旋转支撑入力轴的偏心轴承座,调整入力轴和出力轴之间的距离,便能完全排除不顺滑的现象;通过调整预压负荷来拉近凸轮滚子和凸轮的弹性区,从而加强分割器的刚性。
间歇凸轮分割器的机构原理:分割器的运动图是由无数的曲线连接起来起点和终点来表示地;在设计分度运转时,曲线的使用有必要尽量平稳。因此,为考虑材料的振动、噪音和刚性,同时也应考虑负荷和速度。在考虑了所有因素之后,一般采用强调速度、加速和跳动性能的曲线。加速对于分割度和凸轮及凸轮滚子的寿命有重要的影响。
凸轮分割器又名凸轮分度器、间歇分割器、凸轮分度机构等,它是目前世界上精密、可靠、稳定的一种间歇式传动机构,通过该机构可将连续的输入运动转化为间歇式的分度运动。输入轴上的弧面(平面)共轭凸轮与输出轴上的分度轮无间隙垂直(平行)啮合,弧面(平面)凸轮廓面的曲线段驱使分度轮转位,直线段使分度轮静止,并定位自锁。通常情况下,入力轴每完成一个360°旋转,出力轴便同时完成一次分度运动(静止和转位)。在一个分度运动过程中,出力轴运转与静止的时间比,由凸轮的驱动角来决定。所谓凸轮驱动角,是指入力凸轮驱使出力轴分度所需旋转的角度。该角度越大,机构运转越平稳。当入力轴走完驱动角,出力轴便开始静止。出力轴静止时入力轴所旋转的角度称为静止角,该角度与驱动角的总和为360°。
斯炜达的凸轮分度器标准曲线由以下三种类型组成:
1、变形梯形曲线(MT):适于高速和轻负荷;
2、变形正弦曲线(MS):适于中/高速和中度负荷;
3、变形等速曲线(MCV50):适于低速和重负荷